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RDC: le gouvernement signe un accord avec la société belge PAMPILIE BV pour dupliquer le port d’Anvers à « Kinshasa Kia Mona »

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4 juillet 2026
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RDC: le gouvernement signe un accord avec la société belge PAMPILIE BV pour dupliquer le port d’Anvers à « Kinshasa Kia Mona »
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Dans le cadre du projet d’extension de la capitale congolaise, le gouvernement a paraphé, jeudi 2 juillet, un protocole d’accord visant la construction d’un port moderne à Kinshasa. La cérémonie a été présidée par le ministre de l’Urbanisme, Alexis Gisaro en présence des parties prenantes au projet.

Conclu entre la firme belge Port d’Anvers et le Comité Stratégique pour la Supervision du projet d’extension de la ville de Kinshasa (CSSPVK), l’accord vise à développer un port moderne inspiré du modèle du Port d’Anvers au sein de la future ville de Kinshasa Kia mona. 

Le partenariat prévoit un appui à la conception et au développement de cette infrastructure portuaire. 

Au-delà des fonctions de développeur stratégique et d’intégrateur du projet, la partie congolaise attend de la société belge PAMPILIE BV, de coordonner les différentes étapes de la mise en œuvre, de mobiliser les expertises nécessaires et de veiller à la cohérence technique et stratégique de l’ensemble du dispositif.

L’infrastructure portuaire à développer est destiné à soutenir le développement économique de la future ville et, plus largement, de la région de Kinshasa

De Maluku au fleuve Congo : un hub multimodal en perspective

L’accord signé s’inscrit aussi dans une feuille de route autour de la base logistique de Maluku. Il vise en particulier :

  • à développer un plan directeur pour la base logistique de Maluku ;
  • à ériger cette base logistique en hub multimodal pour le fleuve Congo ;
  • à conclure un partenariat de conseil technique relatif au développement d’une base logistique et d’un port fluvial dans le cadre de l’extension urbaine et du projet Kinshasa Kia Mona.

Lors de la signature de l’accord, le coordonnateur principal du CSSPVK, Thierry Katembwe Mbala a rappelé que ce plan d’aménagement est conçu pour répondre aux besoins de long terme.

Le Port d’Anvers, en Belgique, occupe la position de deuxième plus grand port d’Europe après Rotterdam, et figure parmi les grands ports à conteneurs au niveau mondial. La coopération avec ce pôle logistique vise ainsi à transposer, à Kinshasa, une expertise de gestion et d’organisation portuaire reconnue.

Les parties ont été représentées, côté congolais, par Thierry Katembwe Mbala coordonnateur principal du projet d’extension de la ville de Kinshasa, et côté belge par Stefan Cassimon, directeur du Port d’Anvers Bruges–International.

Le directeur de cabinet adjoint en charge du suivi et de l’accélération de dossiers stratégiques de la Première ministre, Gérard Ntumba Kaniki, des représentants du ministère de l’Urbanisme et du CSSPEVK, et Luc De Clerck, co-signataire et directeur général de Pampilie, une entreprise belge spécialisée dans les grands projets, ont également pris part à la cérémonie.

La Nouvelle ville moderne, intelligente, écologique et résiliente dénommée « Kinshasa Kia Mona » [ Ndlr :la renaissance de Kinshasa] a pris forme depuis l’installation de son comité en mi-janvier 2024. 

Ledit projet est une mise en place d’un écosystème qui permet de créer un nouveau pôle de développement et d’industrialisation. Ce projet permettra de donner 1 million d’emplois direct et indirect. 

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Il sera piloté par Carousel Finance, une société anglo-suisse et devra coûter 50 milliards de dollars, selon des sources au sein de cette entreprise. Ce projet comprendra une ville extra-moderne érigée à 45 kilomètres de Kinshasa. Le but étant de désengorger la capitale congolaise qui pourrait devenir surpeuplée d’ici 2030. 

En Avril 2025, le président fondateur de Caroussel Finance, Jafar Hilali annonçait que plus de 18 milliards USD ont été déjà mobilisés.

Ce projet vise à créer une extension moderne de la ville, capable d’accueillir jusqu’à 5 millions de personnes. Avec un coût estimé à 50 milliards de dollars, cette nouvelle cité sera construite sur une superficie de 43.000 hectares dans la commune de Maluku, à 45 kilomètres de Kinshasa.

Les travaux s’étaleront sur une période de huit ans. Il ne sera pas financé par l’État congolais, mais par des partenariats publics privés (PPP) pilotés par le promoteur financier anglo-suisse Carousel Finance.

Anne-Marie Asombo

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