Lors de la 10ᵉ réunion du Conseil des ministres du gouvernement provincial de Kinshasa, Alain Tshilungu, ministre provincial des Infrastructures et Travaux publics a présenté l’état d’avancement des projets de voirie inscrits au programme du gouvernement provincial.
Dans son intervention, le ministre a indiqué que, sur 300 projets représentant un linéaire total de 468,8 km, 160 km ont été entièrement réalisés et réceptionnés tandis que 222,13 km sont en cours d’exécution.
« Le reliquat des travaux a été volontairement différé afin d’éviter une paralysie de la circulation dans la capitale », a expliqué Alain Tshilungu.
Le ministre a également annoncé l’achèvement des études relatives à plusieurs projets structurants, dont le boulevard Dr. Étienne Tshisekedi, en référence à l’opposant historique et au père biologique de l’actuel Président de la République.
Une nouvelle artère de 1,8 km à huit bandes
D’une longueur de 1,8 km, la future voie publique sera conçue avec huit bandes, dont quatre voies à deux bandes, accompagnées d’un grand collecteur.
Ce boulevard partira du croisement entre l’avenue de Libération (ex 24 novembre) et le boulevard Triomphal, pour aboutir à la place Bakayawu située dans la commune de Bandalungwa. Il s’agit notamment du prolongement du boulevard Triomphal.
Le projet s’inscrit dans la mise en œuvre du programme « Kinshasa Ezo Bonga », porté par le Gouverneur de la ville de Kinshasa. Il répond à la volonté du Président de la République, Félix Tshisekedi, de moderniser la voirie urbaine, désengorger les zones de saturation et améliorer les conditions de mobilité dans la capitale.
Sur le plan de la supervision, l’exécution du projet repose sur l’intervention du ministre provincial des Infrastructures et Travaux publics, chargé du suivi technique, tandis que l’Hôtel de Ville de Kinshasa en assure la maîtrise d’ouvrage.
Selon les autorités provinciales, le boulevard « Dr. Étienne Tshisekedi », ainsi que d’autres infrastructures routières en construction, vise à offrir davantage d’options aux automobilistes et usagers de Kinshasa, tout en améliorant la fluidité globale du trafic urbain.
Le site du projet, situé entre le camp Kokolo et la base logistique des Forces armées de la RDC, était caractérisé par des zones utilisées pour des activités maraîchères. Après le versement des compensations aux propriétaires, encadrées par le gouvernement provincial, l’entreprise en charge des travaux, China Railway 20 Bureau Group Corporation (CR20), a démarré des opérations préliminaires.
Filiale de China Railway Construction Corporation, cette entreprise chinoise majeure de BTP, spécialisée dans les infrastructures (ponts, routes, aéroports), a lancé des travaux préparatoires portant notamment sur le curage, l’installation d’une base ainsi que la mise en place des outils nécessaires à l’étude du sol, avant le démarrage des phases plus lourdes du chantier.
