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La Tanzanie et la Banque africaine de développement (BAD) ont signé deux contrats d’une valeur d’environ 158,1 millions USD, l’un pour la construction du projet ferroviaire international moderne (SGR), qui reliera la Tanzanie au Burundi et la RD Congo et l’autre pour l’augmentation du capital de la Banque de développement agricole (TADB) du pays.
La cérémonie de signature des accords a eu lieu à Dar es Salaam entre le ministre tanzanien des Finances, Mwigulu Lameck Nchemba et le directeur résident de la BAD dans le pays, Patricia Laverley.
Selon le ministre Nchemba, le premier accord chiffré à 91,76 millions USD est destiné à la construction d’une voie ferrée moderne à partir du sixième tronçon (Lot 6) d’une longueur de 411 kilomètres de Tabora à Kigoma et du septième tronçon (Lot 7), d’une longueur de 156 kilomètres d’Uvinza à Malagarasi.
« Ce projet ferroviaire moderne vise à renforcer le transport ferroviaire et le commerce des minéraux et de l’agriculture ainsi qu’à renforcer les relations régionales avec nos collègues du Burundi et du Congo », indique le ministre Tanzanien des Finances.
Il a déclaré que les fonds octroyés font partie du montant de 502,69 millions de dollars nécessaires pour achever le projet. Ils serviront à la construction des tronçons ferroviaires 5 et 6, reliant les régions de Tabora et Kigoma, ainsi que celles d’Uvinza et Malagarasi.
« Le contrat que nous avons signé renforcera le transport ferroviaire et améliorera l’intégration régionale et les relations commerciales entre notre pays et nos voisins du Burundi et de la RDC » a déclaré le ministre tanzanien des Finances.
Aperçu du Projet conjoint de chemin de fer à écartement standard Tanzanie-Burundi-RDC
Le Conseil d’administration du Groupe de la BAD a approuvé le 8 décembre 2023 à Abidjan, divers financements pour un total cumulé de 696,41 millions USD au Burundi et à la Tanzanie afin de démarrer la Phase II du Projet conjoint de chemin de fer à écartement standard Tanzanie-Burundi-RD Congo.
L’appui du Groupe de la Banque est destiné à construire la ligne ferroviaire Tanzanie-Burundi, longue de 651 kilomètres.
Les travaux consisteront en l’aménagement d’une voie unique électrifiée à écartement standard. Ils seront subdivisés en trois lots : les tronçons Tabora–Kigoma (411 km) et Uvinza–Malagarasi (156 km) en Tanzanie ; et le tronçon Malagarasi–Musongati (84 km) au Burundi. Ce réseau de chemin de fer à écartement standard sera relié à celui de la Tanzanie, donnant accès au port de Dar es Salaam.
La phase 1 du projet a déjà permis de construire environ 400 km de voies ferrées en Tanzanie, de Dar es-Salaam à Dodoma, un autre tronçon de Dodoma à Tabora étant aussi en cours de construction
« L’accès à un service efficace et rentable de transport en vrac sur de longues distances grâce à la voie unique électrifiée à écartement standard encouragera l’exploitation minière à grande échelle et l’agriculture commerciale », indique la BAD.
Une fois terminé, il transformera le corridor de transport central en un corridor économique en améliorant les opportunités commerciales et manufacturières le long de la zone d’influence du corridor, et permettra d’abandonner le transport routier par camion, qui est à l’origine d’accidents et de coûts élevés d’entretien des routes.
